1:1.618

この数字なんだか分かった人はイケてます算数はとても苦手な科目の1つで(体育以外はすべて苦手)、数字を見るたびに頭痛がする私ですが(確定申告時には頭から煙はきまくってエンジン止まる寸前です)、この1:1.618という数字は人が最も美しいと感じる縦横の比率で黄金比とよばれているものです。理想的なバランスだそうで多くの建築物や芸術に応用しているらしく、たとえばミロのビーナスのおへそから上と下の比率、ギリシャのバルテノン宮殿の縦と横、ミラノの大聖堂の高さと幅の比率など、我々がよく目にする名刺やパスポート、カードなどもこのサイズを採用しているそうです。
ミロのビーナスのへその比率バルテノン宮殿ミラノの大聖堂なんじゃほりゃって感じですこの手の芸術はまったくわからない私にはたまたまでねぇの?そんなん言われても芸術物の絵が想像もつきませんこんなんでカスタムできませんね。芸術性磨いてかっちょいいバイクくんたちたくさん作ります。え〜っとハンドルの幅は中心から右が40cmで左が64.72cm(黄金比)でタンクはワンオフで右のタンクの容量が6ℓ左が9.708ℓ、スイングアームの長さは右が50cm左が80.9cmでどうでしょうちがうかぁ

雨の日曜日

今日は嫌なの日でしたね。バイク屋さんってお天気商売なんで雨が降るととたんに暇になります。本日は開店と同時に常連さんたちがチラホラと集まりだしあ〜でもない、こうでもないとカスタム話に花を咲かせ、お昼過ぎに撤収!お昼から今日はお客さんが来ないと予想の元エンジンOHの仕事が2機入ってるんで集中して1機を仕上げました。エンジン仕事は集中してやらないとどこまでやったっけ?ボルトちゃんと閉めたっけ?てなりますからね。
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閉店直後に前からご商談いただいていた新車のCB223と中古のCB400SFVのご契約をいただき本日の業務終了という1日でした。


この2台はご夫婦でお買い上げいただいたんですが、お二人とも若いイケイケのころから久しぶりのバイクに乗るってことで、奥さまは久しぶりの乗車に緊張されてるようですが、ご夫婦で同じ趣味、それもバイクに乗るって素敵ですよね来週の納車までしばしお待ちくださいませ。そして是非チキツーにもご参加くださいませ

毎日毎日

僕らは鉄板の上で焼かれて嫌になっちゃうよ♪なつかしいおよげたいやきくんですがポンキッキで流れた曲でしたっけ!?確か私たちの10歳ころの歌?子供心に流行りに乗ってシングルレコード買ったのを記憶しております。
てな訳で本日メッキーナさんが差し入れで今流行りの白いたいやきくんを持ってきてくれました。あざぁ〜すm(__)m白 001
連休に笠舞のほうで買う機会があったんですが同乗してた息子に白いたいやき食う?と聞いたところ”マックのほうがいい”と言われ食いそびれてたんでとてもウキウキしちゃいました

ほんでもって10枚も持ってきていただいたんですが、あんの種類が色々あるようで定番つぶあんからしろあん、カスタード、キャラメルクリーム、チョコレートなどがあるようです。食べてみないと何が入ってるかわからないので私が口にしたのはキャラメルクリームでした外見の皮はモチモチとした触感(蒸しパンをもっとモチモチさせた触感でした)で中はトロ〜リのキャラメルあん!アツアツの焼きたてだともっとおいしくいただけるんでしょうねその後ご来店いただいた皆様にもおっそ分け、皆さんの中身はなんだったんでしょ
画像撮るときメッキーナさんに”もうちょっとうまそうに撮れよ”と怒られちゃいましたが十分うまそうなのが伝わるでしょ。ほら目をつぶって想像してごらん。エアーたいやきしちゃってください

えあくり

本日ご来店のアニバーサリーふとっちょ男子に乗るフラワー君、エアークリーナーの交換をされました。アメリカンバイクの重要なカスタムパーツの1つ!買えば高い純正オプションですが社外パーツだと意外とお安いものもあります。
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なかなかいい感じの社外スムースタイプのエアクリですが、”えっ そんな値段!?” ってほどのお安い価格でした。気になる方はお店でてんちょ〜まで。
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その他にもカスタムパーツでお安い値段で買えるものがカタログの中にいっぱいあるかもですね〜 V-TWIN、CCI、CSI、クリアキン、S&S、ドラッグスペシャリティーズなどなど’09カタログたんまりありますんで暇つぶしにカタログ見てるだけでも楽しいかもですよカタログ見たら欲しくなるか
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おいる

皆さんの愛馬はちゃんとオイル交換してますか!?連休明けオイル交換に来て下さる方が半端なく多いです。当店はおフランスのモチュールというオイルをメインに使用しているのですが、もちろんバイクに合ったオイルを入れるように心がけています。オイルにも色々種類があります。2サイクルオイル、4サイクルオイル、ギアオイル、ブレーキオイル、フォークオイルなどなど、4サイクルオイルではグレード、粘度に種類がありただ高いオイルを入れればいいと言う物ではなく、そのエンジンに適正なオイルを入れることが大事だと思います。性能の低いバイクにバカ高いオイルを入れると逆にクラッチが滑るということもあります。逆に高回転型のバイクにバカ安いオイルを入れてるとコンロッドが折れてクランクケースを突き破りエンジンさようならという事例もありました。ブレーキオイルは案外交換される方は少ないようで賞味期限は2年と考えます。色は汚れてなくても水分がかなり混ざりブレーキオイルとしての性能はかなりだと思います。ほとんどの車種がDOT4(グリコール系)を使っていますがハーレーなんかはDOT5(シリコン系)を使っており(’09からはハーレーもなぜかDOT4を採用しています)それを知らない方が自分でブレーキオイル交換しDOT5にDOT4を入れてしまい大変になったこともありました。(シリコン系とグリコール系は分離しまざりません。ブレーキ通路がドロドロのぐじゃぐじゃになります)普通DOT5なんかどこ行っても売ってませんもんね。
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本日在庫切れした5100というオイルの20ℓペール缶が届いたのですが口のとこがセンターよりの仕様変更になりとても使いにくいことに。今まで使ってたオイル缶スタンドには入らないしオイルジョッキーに注いだあとのおつりが半端なくドバドバって感じで下にこぼれる早速担当にTEL!専用のオイル吸い上げポンプ持ってきていただきました。(もちろんタダで)そして良くよく見てみると缶の上にメイドインシンガポール   シンガポールぅ  メイドインおフランスでないの これも担当に確認したところグレードによって一部シンガポールの出資会社に作らせているようです。最上級グレードの300Vなんかはまだおフランスで作っているらしいですけど、いずれそれもシンガポールに移行するでしょうね。中身は間違いないんで安心して下さいとは言われましたけど、あたりまえじゃ〜って感じです。なんでもかんでも経費節減で安いとこに作らせる時代ですね〜
PS 押しがけのジョージ君バッテリー入ってますよ〜
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