バイカ―ズてんちょ～のブログ

2017年05月10日19:34

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GWツーリング　その２　MT-10個人的インプレ

GWツーリング　MT-10個人的インプレッション　その２

今回のツーリングで思った残念なところ4ヶ所

その１
ハイスペックマシーンにこれを望んだらいけないのかもですが

燃費、初回給油時（高速で金沢出発→高山下車、安房を抜け松本手前で給油）
リッター18/km
←初回給油時画像

2日目　ほぼ下道半分高速半分、燃費を気にせず走行　結果リッター15/km

GAS欠なんて失態おかせれないので早めはやめの給油をこころがけてましたが
タンク容量17ℓ　　18ℓ/km×17=306km　計算ですが　満タンでとても300km走るとは思えません

トラコンoffればもうすこし延びるのか？もっと悪くなるのか？どうかわかりませんが160PSトラコンoffる勇気は今回、私にはありませんでしたｗ（若いころハイサイドでふっ飛んでるんで）

その２
MT-10にはクルーズコントロールが標準装備されてるのですが
4～6 速ギアでの50km/hから100km/h走行時にセット可能　100kmて

日本の道交法上仕方がないのでしょうが　もう20～30km幅をもたせてほしかった・・・

その３
アシスト＆スリッパークラッチの割にはクラッチが少し重いような　て言ってもクイックシフターのおかげでクラッチ操作激減してるのでそんなには気になりませんが
あとアクセルも少し重いように思います

その４
これも国内仕様、日本の道交法上仕方ないのですが
スピードリミッターがあること　最後の最後到着目前、不動寺SA～金沢東ICの間でスピードリミッターをきかせてみました。メーター読み191kmでリミッター（←いっしょに行っていたもう1台のMT-10の方がそう言ってました　てことでｗ）
ちなみに最高速到達まではストレスなく瞬間です（←と　もう1台のMT-10の方が言ってました）

以上今回のツーリングで思ったMT-10個人的インプレッション　あまりご参考にならないかもですがお得意の独り言程度に読んでいただければと思います。
乗ってみた～いって方は是非レンタルして体感してみて下さい

最後に

本栖湖の千円富士リベンジならず

次こそは・・・
次はあるのか・・・

ネットからひろった画像
これを見てみたい

また来週

2017年05月08日20:15

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GWツーリング

ほい！みなさんGWは満喫されましたかぁ！？
私は5月5日に出発し山梨、岐阜への旅へと行ってまいりました～

今回の相棒は　YAMAHA　MT-10　
2泊3日に旅で思ったことをボチボチ書いていきたいと思います

走りに走った962km！とにかくコンパクトで軽い＆日本人向けに設定した！？くらいのポジション
この手のバイクは乗車したときハンドルが少し遠いなぁ　と感じる逆車などありますが
ほんとに丁度いいくらいのポジションでした
MT-10は全世界で売られていますが外国仕様もポジションいっしょなのかな！？

いい言い方すればUPハンだけどそれだけレーシーなポジションなのだと思います。
出発時　TCSスイッチ設定2　MODE設定2　で走りました
簡単に言えばどっちも普通設定てことです。
普通設定でもぶっ飛んでいきますが

クイックシフターのおかげでクラッチ握る機会も激減、シフトタッチはすごくはっきりわかるくらいのタッチでメーターに表示されるギアポジションもほとんど見ることがありませんでした。
ハンドリングのヤマハとよく言われますが、ワインディング入っても操作性にいっさいの不案なし

サスは標準での旅でしたが少し硬く感じたので次回は少し柔らかめにセッティングして行こうと思います。
LEDの小型ヘッドライトめっちゃ明るくてちょっとびっくらしました　夜間走行でも不安無し　近年の技術てすごいすね（笑）
ロングツーリング出かけるときはゲルザブひいて行く私ですが今回はあえてそのまんまのシートで約1,000km走りましたがケツが4つにわれることもなく　ちょい痛くらいですんだので薄いシートのわりには低反発がきいてるのだと思います。
初日は終始TCS2で走ったのですが2日目岐阜に入ってから

　TCS3に変えての走行！

でゆっくり走ってたのと体が疲れきっていたので（脳みそが瑕疵状態だったと思われます

）2→3の違いはわかりませ～ん

走り書きで書いているのでお伝えできないとこ多々あると思いますが、ここはどんな感じなの？てとこありましたら感じた範囲でお答えしますのでお聞きくださいませ♪
ダメなところ（残念だなぁ）と思ったところは
また明日お時間ありましたらお伝えしようと思いますｗ

てなことで

毎度　おみや　ございますので
お茶すすりながら土産話でも聞きに
遊びにおいでくださいませ♪

2017年05月04日18:00

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GW中盤

お天気のいいGW中盤

　昨日もNONBEATツーリングご参加のみなさまお疲れ様でございました

4月から始めたレンタルバイクの方も連休中たくさんの方にお借りいただき、みなさん想い想いの目的地にご出発されましたね～
県外からお越しのほとんどの方は能登に行かれるみたいですが見所、食事処いっぱいあるし、何より信号がなくストレスなく走れる　鉄板ですね

でもやっぱり連休中、七尾では青柏祭　能登も混み合うんでしょうか

5月からレンタルバイクはウイークデー20％OFF、プレミアムフライデーご出発30％OFF始めておりますのでご興味ある方は是非ご利用ください

今後もう少しレンタルバイクのラインアップも増やす予定ですので気になる方はまめにチェックの方よろしくお願いします

本日のお仕事は
連休前にご予約いただいいた

横浜からお越しのお客様
ヤマハ　V-MAXでのご来県

新車をご購入され慣らしがてらのロングツーリング！？
オイル、オイルエレメント、ドライブシャフトオイルの交換＆1000km点検でのお仕事頂戴いたしましたがV-MAXも排ガス規制で残念ながら販売終了となります

今後も大切に乗ってあげてくださいね

この後、市内を少し観光し長野→山梨へ向かわれるそうです

道中気をつけていい思い出作ってください

もしかしたら山梨のどこかで遭遇するかもですね

そう、明日から2泊3日でツーリング出かけてまいります。
私も慣らしがてらMT-10の乗っけられて

　久々のツーリングなんで体の慣らしも必要です

明日からの旅の準備で

スクリーン取り付け～の　ETC、ナビ取り付け～のバイクの準備は万端です

　人間が・・・
明日から私、不在いたしますがお店の方は元気ハツラツ開店しておりますのでお暇持て余してる方は遊びにおいでください

PIT作業はお休みとなります　受付だけとなりますのでよろしくお願いしますm(__)m

2017年04月28日19:00

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MT-10レンタルバイク

本日はプレミアムフライデー

　ここ最近の忙しさですっかり忘れてました

すいません　来月からはきちんとします

こちらの車輌も本日登録してナンバーをとりました

新型　ヤマハのMT-10

レンタルバイクとしての登録で
今からETC、ナビ、スクリーンなど取り付けしちゃいます

レンタルバイクページではすでに貸し出し可能になっていますが
この車輌は連休明け、5月8日から貸し出し可能となりますのでしばらくお待ちくださいませm(__)m

なぜなら連休に私が慣らしを兼ねてツーリングに使うからです

連休後にMT-10のインプレッションお書きいたしますね

ETCをどこに収めようか

シート下はこんな感じっす
バッテリー前方ABSユニットでスペースなし

バッテリー後方スターターリレー邪魔して微妙に収まりきらず

ヤマハさん　ETC入れるくらいのスペース確保しといてください

結果

本来車検証等入れるシート裏スペース　多分ここしかないのかな！？
バイク屋さん　教えてください（笑）
ETCカード入れる、出す時に配線に気をつかわなきゃいけませんがシート下、収納はないのでメンテナンスする時しかシート開けるタイミングなのでしょうがなしとします

標準でシガーライターソケットついてる関係かMT-10には他スポーツモデルのようにアクセサリー用の電源カプラはありません。
MT-10オーナー様でご自分で作業される方は左エアスクープ内のDCジャックのリード線、黒/茶黄色に割り込ませてください。
MT-10とMT-10SPではヒューズ容量が違うのでご注意を！