関東甲信、東海が梅雨入り北陸地方も秒読み段階ちゅうかもう梅雨でしょこれってどんよりした空のお天気ですが、熱いみなさんからは吉報やチャレンジのご連絡が入っておる今日この頃です。
吉報の方はと、当店のお客様であるタンジ君がホ〇ダ技研に、noboru君は地元の渋〇工業に揃って内定をもらったようでよかったよかった、ほんとおめでとうございますでございますm(__)mホッと一安心といったところでしょうが、残り少ない学生生活をエンジョイしてほしいですし、社会人になったらなかなか行けない北海道ってのも可能であれば今のうち行かれたらいいと思います
メンバーでは大型免許にチャレンジされるかたが数名、免許取られたらそのうち大型にステップUPされるんでしょうか?その時にはご注文お待ちしておりま〜す
本日のお仕事は
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ちょっと昔、一時代を築いたヤマハマジェスティC
ビッグスクーターと言えばこれでしたね
あんだけいたビッグスクーターは何処へ!?
すっかりブームも過ぎ去り今ではあまり見ることがなくなってきました。

修理でのご依頼ですが、エンジンが逝ってる模様!?
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プラグに火飛んでるか確認し、とりあえずかかるかセル回してみましたけどウンともスンともかかる気配まったくなし



コンプレッションゲージ取り付けて圧縮圧力測ってみることに
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メーカーのサービスマニュアルによると
標準圧縮圧力が14.0kg
限度が11.2kg
となっています。

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測る前の予想は6,7かなぁと思ってましたけど
コンプレッションゲージの示した数値は約2kg
予想以下の数値です
シリンダー&ピストンの焼きつき?
バルブどうかなってる?
今から開けてみないとわかりませんが重症なようです
早速エンジンを下ろしてバラしてみると




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焼きついてますね ピストンとピストンリングがすっかりお友達になってるようです
今回の焼きつきの原因はエンジンオイル量不足&冷却水不足の双方によって冷却効果が得られずの焼きつきだと思います。ドレン緩めて出てきた冷却水の量は約300ccくらい、よ〜く見てみるとラジエターホースに小さい穴が開いてて水漏れしてたようです。
高額な修理になると思いますが直して欲しいとのご依頼なので完璧にOHしてお渡ししたいと思います。
乗りっぱなしはあきまへん 定期的にオイル量、冷却水の量、空気圧、チェーンの緩みなど見られることをお勧めします。それくらいはいつでも無料で見ますのでお気軽に声をおかけ下さい