本日もの１日でした　雨の影響であちらこちらと崖崩れが起こり一般道、高速と通行止めが相次ぎ、特に富山方面の上下線は渋滞してみたいっす　
本日のお仕事は、先日のツーで止まったKIYOのスポスタのバッテリーとレギュレターが入荷したので交換です　新しめのスポスタはカプラがそこまできてるのでレギュレター交換は簡単っす
バッテリー換えてる作業中にかすかに臭ってくる嫌ぁな異臭　もしかしてと思い先にオルタネーターの充電電圧＆抵抗値をテスターで測定！なんとか基準値内におさまってたので続いてレギュレターの交換　交換後充電電圧を測定するとまったく上昇しません
あちゃ〜やっぱオルタネーター逝っちゃってるようです　テスターで測定し基準値内にあってもダメな物が多々あるらしい　早速オイルを抜きプライマリーカバーを開けると明らかに焼け焦げた嫌ぁな臭い　表現しようの無い独特の臭さです
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エンジン前方、画像左がオルタネーター、メーカーによってはステーターコイールorジェネレーターとも呼びます。
スポスタの場合、レギュレター交換は簡単ち〜んですが、オルタネーター外す時は配線が左から右いってぐる〜んと下向かってと複雑なんで

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右のカムカバーまで外さなければなりませぬ
カムカバー外すのにもちろんエンジンオイル抜いてマフラー、ステップ外してみたいな感じなんで思ってたより大仕事です


外すもん全部外してやっとオルタネーター君単体とご対面です
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今回の主原因は間違いなくこいつでしょ！
配線も黒こげになってます
後で調べてみるとスポスタの場合、なぜかしらレギュレターよりオルタネーターが逝くらしい
部品は注文になるんで入荷まで１週間ほどかかるかな！？


パーツ来るまで今しばしお待ちをm(__)m　本日はこんなとこで