そしてN-MAX のいいとこ
やっぱり１番の特徴は国内初の “BLUE CORE (ブルーコア)” エンジンの採用で走行性能がとてもスムーズ BLUE COREてなんぞや？ はメーカーHPでご確認ください
可変バルブ採用によいトルクの谷がまったくなく低回転から高回転まで気持ちよく走ってくれます
そして１２５ｃｃスクーターでABS標準装備
前後ディスクブレーキ＆１３インチホイール採用で安定安心の制動力を発揮してくれます
足つきはPCXより少しいいように感じました
燃料給油はシート開けずに足元センター位置に給油キャップがあります
MAXシリーズの末弟としてアグレッシブなスタイリングがじゃないでしょうか
いろいろPCXと比較するところはあると思いますが総合的にみて車種選びされればいいかと思います
そして こちらも忘れてもらっちゃ困るぜ BW'S125
個性ある１２５スクーターですが個人的にはこっちがいいかも
国内使用は標準装備でナックルガード、リアキャリヤがついてます
こちらはシート下ラゲージスペース満足な広々です
足つきも前の台湾BW'Sに比べればぜんぜんよかったです
ヤマハ１２５スクーター N-MAX BW'S125 シグナスX アクシストリート トリシティ と５機種展開ですね ３月よりヤマハ１２５スクーターの盗難保険プレゼントキャンペーンや当店独自のキャンペーンも展開したいと思います。基本全車種展示予定ですがN-MAXの発売当初は少しものが遅れるかも
各車輌 店頭入荷次第随時ご案内いたします
やっぱり１番の特徴は国内初の “BLUE CORE (ブルーコア)” エンジンの採用で走行性能がとてもスムーズ BLUE COREてなんぞや？ はメーカーHPでご確認ください
可変バルブ採用によいトルクの谷がまったくなく低回転から高回転まで気持ちよく走ってくれます
そして１２５ｃｃスクーターでABS標準装備
前後ディスクブレーキ＆１３インチホイール採用で安定安心の制動力を発揮してくれます
足つきはPCXより少しいいように感じました
燃料給油はシート開けずに足元センター位置に給油キャップがあります
MAXシリーズの末弟としてアグレッシブなスタイリングが
じゃないでしょうかいろいろPCXと比較するところはあると思いますが総合的にみて車種選びされればいいかと思います
そして こちらも忘れてもらっちゃ困るぜ BW'S125
個性ある１２５スクーターですが個人的にはこっちがいいかも
国内使用は標準装備でナックルガード、リアキャリヤがついてます
こちらはシート下ラゲージスペース満足な広々です
足つきも前の台湾BW'Sに比べればぜんぜんよかったです
ヤマハ１２５スクーター N-MAX BW'S125 シグナスX アクシストリート トリシティ と５機種展開ですね ３月よりヤマハ１２５スクーターの盗難保険プレゼントキャンペーンや当店独自のキャンペーンも展開したいと思います。基本全車種展示予定ですがN-MAXの発売当初は少しものが遅れるかも
各車輌 店頭入荷次第随時ご案内いたします
