本日は梅雨らしいお天気でパラパラ降ったりやんだり
蒸し暑いジメジメとした日になりました。月末にかけPIT内は大量の修理車、車検、カスタムなどデム君お休みの今日、ちょっとやっとかなきゃまずいってことで朝から夕方まで工具握ってました
夕方からHiroshiさんいも手伝ってもらい、カスタムのご依頼うけてたうちの1台、
今回交換したのは

左がビフォア、右がアフター
何換えたかお分かりになりますでしょうか?今回交換したのは通称ラジポン!
ブレーキ&クラッチのマスターをブレンボのラジアルマスターシリンダーに交換いたしました


今回の主目的はクラッチを軽くすること、隼の純正マスターピストン径は14mmに対し今回交換したブレンボのマスターピストン径は16mm
2mm違うだけでこうも変わるかってほど驚きの軽さに激変です
クラッチ換えるならブレーキもおそろで換えとけ〜って左右のブレンボマークが誇らしげです
これで長距離ツーも楽チンになることでしょう
5年ほど前、新車でご購入いただきカスタムも含めてお任せいただいているakiちゃんのブサですが大事にされてるようで綺麗な状態で保管されてます
さわる側にしてもピカピカな車輌の方がさわってて嬉しいっす
みなさんも我、愛馬いつまでもピカピカに磨いてあげて下さいね
明日はHXのハンドル交換じゃ


夕方からHiroshiさんいも手伝ってもらい、カスタムのご依頼うけてたうちの1台、
今回交換したのは


何換えたかお分かりになりますでしょうか?今回交換したのは通称ラジポン!
ブレーキ&クラッチのマスターをブレンボのラジアルマスターシリンダーに交換いたしました



今回の主目的はクラッチを軽くすること、隼の純正マスターピストン径は14mmに対し今回交換したブレンボのマスターピストン径は16mm
2mm違うだけでこうも変わるかってほど驚きの軽さに激変です





さわる側にしてもピカピカな車輌の方がさわってて嬉しいっす


明日はHXのハンドル交換じゃ
